福州解放大桥

时间:2020-07-08 21:34       来源: 网络整理        浏览:
福州解放大桥,位于福建省福州市,跨越闽江,连接台江、仓山两区。
宋代以前,闽江福州段上没有跨江桥梁,只有渡口。北宋末年,江上因沙洲的形成,阻碍部分渡船航道,1093年(宋元祐八年),福州太守王祖道就发动民众在城南的闽江上兴建浮桥,将数十条船只固定于江中的石柱上,船之间铺木板为桥面。1141年又建成无护栏的石墩桥,因为桥长而且江阔水深,行人往来不便。

元代,福州万寿寺僧人法助在1303年奉旨募造石桥,工程浩大,历时20年,法助在建造期间去世,他的徒弟接替他进行监督。1322年(元至治二年),桥梁落成,为纪念万寿寺的法助,就命名为万寿桥。桥梁为采用石板石梁的简支石桥,全长391米,宽4.5米,桥下有37孔水道。桥墩高5米,其上下游造成三角形分水头,两尖端上翘为船首形。桥面用40吨大石梁铺成。整座桥平面上略有弯曲。后来在南端又兴建有石梁5孔、木梁4孔的木石混合结构的江南桥。

1751年(清乾隆十六年),万寿桥南端的江南桥被大水冲毁,乡人于1752年重修了一座长105米的石桥。
1930年,中华民国政府为了适应开通汽车的需要,将万寿和江南两桥改为公路桥,在原有桥墩上用混凝土加高2米,路面和桥栏均采用钢筋混凝土。又对万寿桥进行改造,由日本大和工业合资会社承包工程,在原石梁基础上加建钢筋混凝土,拓宽包括江南桥在内的桥面至9米,中间为宽6米的车行道,两侧人行道各1.5米,1931年竣工。

 

1949年中华人民共和国成立后改名为解放大桥,并于1970年进行大规模改建。


1994年,因闽江洪水的冲击,解放大桥桥墩崩离原位,停止使用;1995年开始重建;1996年9月29日竣工。新桥为现代双曲预应力钢筋混凝土联拱桥,总长565米,宽12米,设置四组桔红色钢管弧形空中吊桥,分承桥身的负荷。中洲岛以南部分长100米,中洲岛旱桥141米,中洲岛以北长324米。
这张图应该是1995年重建解放大桥时的情景













2009年6月,解放大桥开始封闭施工,更换104根吊杆,将原先的橘红色弧形钢管漆成灰白色





这是当年万寿桥的桥墩